行驶中的无人快递车。
白色的车身穿梭在包头的大街小巷，没有驾驶员的操控，却能精准停靠在快递驿站旁；遇到行人自动减速避让，遇到红灯稳稳停下；自主穿行街巷，主动避让障碍物……近日，首批20余辆搭载L4级自动驾驶技术的圆通无人快递车正式上路试运行，以科技感十足的“无接触配送”模式，重塑市民物流体验，为包头市快递服务的智能化、绿色化转型按下“加速键”。
科技赋能
打造智能配送新图景
清晨七点，在110国道的车流中，一辆印有“圆通速递”标识的无人快递车正沿着机动车道平稳行驶。
“车辆左转弯、车辆右转弯、车辆等待中、请不要靠近……”一路跟着无人快递车，记者发现，别看它外形憨态可掬，上路时可是位“老司机”。一路上，它始终在车道靠右侧行驶，车顶的“眼睛”能自动识别障碍物并调整行驶方向，碰到红灯会乖巧地在线后等待绿灯再通行，语音播报及时提醒路人注意避让……这么智能是如何做到的？
“车上搭载了360度激光雷达和12个高清摄像头，可以360度无死角感知前后20米范围的环境，采用人工智能L4级自动驾驶产品和技术支持，具有高度的自主导航、避障和交互能力，能够在复杂的城市路况中自主行驶并遵守交通规则。”九识无人车内蒙古区域总经理栾浩年介绍，这辆无人快递车采用先进的传感器、控制器和导航系统，而且接入了远程系统，后台配备管理员，遇到紧急状况时，会由管理人员帮助车辆脱困，保证车辆行驶过程中的安全性。通过智能算法与高精度地图，无人车能自主规划最优路线，不仅能精准识别红绿灯，还能根据实时交通状况动态避让行人和车辆，真正实现“眼观六路，耳听八方”。
目前，这批无人车已在昆区、青山区、九原区、东河区、石拐区试运行，服务范围覆盖30余个配送站点，日均配送包裹超3万件。栾浩年透露：“今年我们计划将应用场景拓展至医药配送、餐饮供应链等领域。比如，针对急需药品的配送需求，无人车能实现24小时不间断服务，确保药品及时送达；在餐饮高峰期，也可承担部分外卖配送任务，缓解人工压力。”
作为道路上的“新成员”，无人快递车也需要市民的配合。据了解，最高时速40公里的无人快递车在程序设定时，一般默认最右侧车道行驶，感应到行人车辆靠近、突破安全距离后，会自动制动，因此市民驾车行驶在路上，遇到无人快递车时，可以将它当成一般车辆处理，正常会车、超车即可。市民对无人驾驶车辆难免好奇，但千万不要因为好奇而近距离跟车观察，更不能超车后突然变道、“检测”无人快递车制动反应，以免给前后的其他车辆带来安全隐患。
降本增效
破解物流行业新难题
走进110国道圆通快递站点，经理李栋梁通过手机APP轻点几下，几辆无人配送车便停靠在指定位置，工作人员熟练地将包裹装入无人快递车内。李栋梁在手机APP上轻点“发车”按钮，伴随着提示音，满载包裹的无人快递车沿着提前设定的路线出发了。“以前招人难、用工荒是行业常态，快递员日均工作15小时是家常便饭，遇到‘双十一’等高峰期，更是累得直不起腰。”李栋梁感慨，无人快递车的出现彻底改变了局面——每辆车5立方米的装载空间每天可运送1000～2000件包裹，日均配送量较人工提升30%，且能实现24小时不间断作业。
在分拣环节，无人快递车也带来了连锁反应。仓库内，工作人员将包裹按区域分类后放入无人车，车辆便会自主规划路线出发。“以前需要专门安排人员规划配送路线，现在系统自动生成最优方案，既节省人力，又提高了准确性。”仓库管理员刘师傅对“新同事”非常满意。
“过去用柴油厢式货车送快递，油费加人员工资一年成本至少7万元，现在无人快递配送车仅需夜间低谷时段充电，加上定期维护费用，人力成本几乎为零。”圆通速递包头分公司负责人曾智伟算了一笔账，每辆无人车每年可节约物流成本约3万元。更重要的是，配送时效显著提升：过去遇到暴雨、大雪等极端天气，常出现配送延误，客户投诉不断；如今无人车凭借精准的路况感知能力，即便在恶劣天气下也能准时送达，客户投诉率明显下降。
自引入无人快递车以来，部分区域实现提前收发快递且运营成本降低。曾智伟信心满满，并表示将根据试运行情况，逐步加大投放力度，最大限度降本增效。
政策护航
激活行业发展新动能
首批无人快递车上路试运行，是我市邮政业向智能化、绿色化转型的重要里程碑。为加快建设包头市智慧交通体系，丰富拓展智能网联车应用场景，近日，我市印发《包头市智能网联车辆道路测试与示范应用实施办法（试行）》，指导全市规范有序开展智能网联车道路测试与示范应用。
政策红利持续释放的同时，包头快递行业交出亮眼成绩单：今年一季度，全市邮政行业寄递业务量达2646.75万件，同比增长40.16%；业务收入3.29亿元，同比增长16.80%。其中快递业务尤为突出，业务量2216.60万件、收入2.59亿元，同比分别增长53.84%和26.04%。
这组数据的背后，是“快递进厂”“快递进村”工程的深入推进。行业积极与本地制造企业合作，为包钢集团、北方重工等企业定制物流解决方案，打通生产销售全链条，降低企业物流成本；依托农村寄递物流综合服务点，实现全市建制村全覆盖。今年一季度，快递服务农牧业业务量达329.4万件，助力燕麦、牛肉干等农畜产品加速出村进城。
从城市主干道到乡村小路，从智能配送车到全产业链升级，包头正以科技创新为引擎，推动快递行业向智能化、绿色化加速迈进。随着无人配送应用场景不断拓展，这座城市的智慧物流蓝图正徐徐展开，为经济高质量发展注入强劲动能。
■短评
智能网联车加速驶入百姓生活
2025年政府工作报告提出，“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。在这一政策导向下，包头无人快递车的试运行，正是智能网联车加速融入百姓生活的生动缩影，为物流行业带来变革，也让智慧生活新时代加速到来。
智能网联车凭借科技赋能，重塑了传统行业的服务模式。无人快递车搭载的先进技术使其宛如经验丰富的“老司机”。360度激光雷达与高清摄像头，赋予它全方位感知环境的能力；人工智能L4级自动驾驶技术，使其能在复杂路况下自主行驶、遵守交规；智能算法与高精度地图，助力其规划最优路线。这种智能配送模式，打破了传统物流依赖人力的局限，以“无接触配送”提升了物流服务的效率与安全性，让市民体验到科技带来的便捷。同时，智能网联车有效破解了物流行业的难题。无人快递车的出现缓解了“招人难、用工荒”的困境，大幅提升配送量，降低运营成本，还能在极端天气下保障配送时效，减少客户投诉。其对分拣等环节的优化，推动了整个物流行业向高效、智能方向升级。这不仅是单个企业降本增效的契机，更是整个行业迈向高质量发展的关键一步，为其他行业应用智能网联技术提供了范本。
（包头市融媒体中心记者：李春燕，常静）